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15万入手年轻人的第一辆SUV,CX-30和CX-4该怎么选?_

发布日期:2020-06-29 04:29   来源:未知   阅读:

对于很多年轻消费者来说,要是没有太多的家里支持,能承担的购车预算一般也就是15万左右。在这个价格下,没有什么是比一辆个性SUV更能满足他们的用车需求了,个性的造型、不错的空间、以及SUV的通过性,都让不愿墨守成规的年轻人入手第一台车的时候更青睐SUV。

5月底刚刚上市的马自达CX-30,在4月预售时一亮相,凭借着马自达魂动的时尚外观吸引了很多年轻人的关注。但是,与4月预售期热切期待CX-30上市不同的是,正式上市后却因为预售价格=正式售价,引发了很多关注者的吐槽。很多人都发出了“15万都可以买到紧凑级的CX-4了,为什么还要考虑小一级的CX-30呢?”的疑问。

所以,感性之后,年轻人还是会回归到实实在在的理性分析。接下来,咱们就以终端售价都为15万多一点的CX-30 2.0L自动领悦型(指导价15.49万,终端售价15.49万)和CX-4 2.0L自动两驱蓝天品位版(指导价16.98万,终端售价15.48万)做对比,看看CX-30和CX-4谁更值得年轻人入手。

价格相近,买大还是买小?

是大还是小,这是由级别决定的。定位为紧凑型SUV的CX-4,与CX-5一样,都是基于马自达SUV平台打造,是纯正的SUV产品。而后来者CX-30,虽然同样定位为SUV,但却有些名不正言不顺,因为CX-30是基于两厢昂克赛拉的平台打造的,与海外版的两厢昂克赛拉相比,相似度非常高,“CX-30是海外两厢昂克赛拉的增高版”的说法也由此而来。

高一级的级别优势,CX-4带来更长、更宽、更大的车身,就可以为用户提供更为充足、舒适的乘坐和储物空间。通过车身尺寸对比,可以很直观的看到CX-4对CX-30的全面超越,车长达到4637mm,比肩甚至超过多数A级家轿,车身宽度和轴距也是遥遥领先于CX-30,也优于CX-5。正是基于这些数据,CX-4带来了宽裕的后排乘坐空间,而且后排座椅的腿部承托感很好,随着后排座椅支撑性能的优化,全新CX-4后排乘坐舒适度也全面提升了。

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